起升機(jī)構(gòu)部件

1. 電動(dòng)機(jī)

• 作為起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源，為重物的提升和下降提供動(dòng)力。在起重機(jī)中，常用的電動(dòng)機(jī)類(lèi)型包括三相異步電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)等。電動(dòng)機(jī)需要具備足夠的功率和扭矩，以滿(mǎn)足起升不同重量重物的需求。例如，在大型港口起重機(jī)中，為了吊起幾十噸甚至上百?lài)嵉呢浳?，電?dòng)機(jī)的功率可達(dá)數(shù)百千瓦。

2. 制動(dòng)器

• 其作用是控制起升機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)停止，并在需要時(shí)保持重物在空中的靜止?fàn)顟B(tài)，防止重物意外墜落。制動(dòng)器通常安裝在電動(dòng)機(jī)軸或卷筒軸上。常見(jiàn)的制動(dòng)器類(lèi)型有塊式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器等。例如，塊式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)塊與制動(dòng)輪之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，彈簧力使制動(dòng)塊抱緊制動(dòng)輪，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。

3. 減速器

• 用于降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增大輸出扭矩，以滿(mǎn)足起升機(jī)構(gòu)對(duì)低速大扭矩的要求。減速器一般采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的傳動(dòng)級(jí)數(shù)和齒輪類(lèi)型，可以分為單級(jí)減速器、多級(jí)減速器、圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器等。例如，在一些小型起重機(jī)中，可能采用單級(jí)圓柱齒輪減速器；而在大型起重機(jī)中，為了實(shí)現(xiàn)較大的減速比，可能采用多級(jí)減速器。

4. 卷筒

• 是卷繞鋼絲繩的部件。鋼絲繩通過(guò)在卷筒上的纏繞和釋放來(lái)實(shí)現(xiàn)重物的升降。卷筒的直徑、長(zhǎng)度和材質(zhì)等參數(shù)需要根據(jù)起重機(jī)的起升高度、起重量等因素來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，卷筒的直徑越大，鋼絲繩的使用壽命越長(zhǎng)。卷筒通常由金屬材料制成，如鑄鐵或鋼板卷制而成。

5. 滑輪組

• 由定滑輪和動(dòng)滑輪組成，其主要作用是改變力的方向和實(shí)現(xiàn)省力的目的。根據(jù)滑輪組的組成方式不同，可以實(shí)現(xiàn)不同的省力倍數(shù)。例如，一個(gè)由一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組，可以使拉力變?yōu)橹匚镏亓Φ囊话耄ê雎曰喗M的摩擦和滑輪自重）。滑輪組中的滑輪一般采用鑄鋼或鑄鐵制造，滑輪的輪槽需要與鋼絲繩的直徑相匹配，以確保良好的工作狀態(tài)。

6. 鋼絲繩

• 是連接卷筒和滑輪組、*終連接重物的部件，承擔(dān)著傳遞拉力和支撐重物的重要任務(wù)。鋼絲繩的質(zhì)量直接關(guān)系到起重機(jī)的安全性。鋼絲繩的結(jié)構(gòu)包括單股鋼絲繩和多股鋼絲繩等多種類(lèi)型，其規(guī)格通常由鋼絲繩的直徑、股數(shù)、每股中的鋼絲數(shù)等參數(shù)來(lái)表示。例如，常見(jiàn)的 6×19+FC 結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，表示該鋼絲繩由 6 股組成，每股有 19 根鋼絲，F(xiàn)C 表示纖維芯。